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 　　繼新能源汽車獲政府采購支持后，日前再迎來政策利好。近日，國務院發布《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，要求完善新能源汽車推廣補貼政策。作為新能源汽車中頗具市場前景的類別之一，甲醇汽車備受關注。“十一五”以來，甲醇作為車用替代燃料逐步發展。2012年，工信部決定在山西、上海、陜西等地開展甲醇汽車試點工作，近日又批復在貴州等地開展試點。

　　甲醇汽車作為新興的燃料替代產品，在節能減排方面有著不可估量的作用，如果技術路線正確，汽車選用100%的甲醇與傳統動力(汽油、柴油)汽車相比，其污染物的排放，如碳氧化物、氮氧化物及可吸入顆粒物會大幅減少，其中PM2.5的排放會降低80%以上。甲醇汽油在使用過程中加入催化反應劑，其甲醛排放也可以達到同汽油機同等的排放水平，甚至還會更低。電動汽車與混合動力汽車固然是大的發展趨勢，但在目前，石油資源日益短缺、環境污染日益加重，但電動汽車與混合動力汽車成本又始終降不下來的情況下，甲醇汽車更具現實意義。

　　甲醇汽車以甲醇作為主要燃料，也能以汽油、汽油—甲醇混合燃料為燃料，是一種甲醇—汽油燃料靈活轉換的、具備節能環保科技含量的新型汽車，也可以由普通汽車改裝而成。目前世界上已有多個國家應用甲醇汽車。甲醇汽車與傳統汽油車相比，除了節能減排，還具有以下動力性強、經濟性高、資源廣等特點。

　　甲醇是一種質輕、無色、略有臭味、低污染的燃料，與水互溶。與汽柴油按一定體積比，經科學工藝調配制成清潔燃料，可替代汽柴油。它含有50%的氧，是一種燃燒后污染排放較少的含氧燃料，熱值較低。與汽油及柴油相比，甲醇著火溫度高，具有較高的辛烷值及抗爆性。

　　甲醇燃燒徹底、揮發性低，所排放的碳氫化合物、氧化氮和一氧化碳等有害氣體少。應用到汽車領域，甲醇燃料具有極佳的冷卻作用，可以降低發動機溫度，不致過熱，同時，具有極高的抗爆能力，能夠在高于優質汽油所容許的壓力下燃燒而不會爆震。推薦閱讀：甲醇燃料特性
甲醇雖然多產自煤炭，但被定義為新能源的原因在于制作甲醇的原料多是高硫高灰的劣質煤，這類煤占全國總儲量的40%~50%，以前不能作為一次能源使用，白白浪費。目前，煤制甲醇工藝流程簡單易行、成本低，又可提高資源綜合利用率，適合中國國情。因而，大力發展煤制甲醇的能源意義，不亞于開發了一種新能源。

　　甲醇與汽油一樣，同屬于中等毒性物質。但實踐證明，只要嚴格按操作規程辦，使用甲醇燃料是安全的。美國的研究學者發現，甲醇是安全且易儲存和運輸的液態碳氫化合物，清洗液等都在使用甲醇。我國從事甲醇汽車實驗研究人員以及駕駛和使用甲醇汽車的司機也都沒有發現任何健康異常。

　　針對石油日趨緊缺的現狀，必須采取多元化的能源戰略，推廣應用甲醇汽車就是一項調整能源結構、實現可持續發展的系統工程。推動甲醇汽車產業發展需要多方努力，堅持統一管理、統一規劃、分步實施、協調發展的原則。同時，在政策和資金上給予大力支持和引導。
第一，制訂嚴格的汽車尾氣排放標準，引導人們使用環保、低污染的清潔燃料汽車，對于不能達到排放標準的車輛予以限期治理，強行達標。同時，盡快建立汽車改裝、作業安裝規范等國家標準。

　　第二，充分發揮燃料價格杠桿的利益驅動效能，推進甲醇汽車發展。燃料價格政策是世界各國推廣應用清潔燃料汽車時普遍采用的政策。我國在推廣應用天然氣汽車過程中，就較好地運用價格杠桿作用，推進了相關產業的發展。如西安市在推廣應用天然氣汽車時，規定壓縮天然氣加氣站進氣價每立方米1.45元，壓縮后銷售價格每立方米2.10元，較合理地分配了供氣單位、加氣站、汽車用戶三者的利益空間，調動了各方面的積極性。

　　第三，充分運用政府財政政策的調控作用，調動社會各方面力量參與發展甲醇汽車的積極性。專家表示，將更多的甲醇汽車納入《車輛生產企業及產品公告》名錄，是其走向市場化的關鍵一步。

　　第四，加強宣傳，嚴格管理。甲醇汽車是一件新生事物，在推廣應用過程中，應建立起體系完整、責任明確、工作效率高的強有力組織體系。制訂相關規章制度和標準，使推廣應用工作有法可依，有章可循。同時，幫助人們消除甲醇毒性等誤解。www.tlwjzp.com.cn