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車用新能源甲醇燃料國家允許使用嗎
全球甲醇行業協會首席運營官格雷戈里?多蘭曾說，“使用甲醇作為燃料可能最早源于上世紀八九十年代的美國和歐洲，但西方國家目前在這個領域還是個‘學生’，而中國已經成為名副其實的‘老師’。”下面為大家介紹一下車用甲醇汽油國家歷年來政策動態。
車用新能源甲醇燃料國家允許使用嗎？甲醇汽油國家政策支持
1、2009年11月1日我國首個《車用燃料甲醇》標準已獲得批準起實施；
2、2009年12月1日起實施《車用甲醇汽油(M85)》國家標準(GB/T 23799-2009),該標準是甲醇汽油的首個國家產品標準；
3、2012年工業和信息化部發布《關于開展甲醇汽車試點工作的通知》，正式在山西、上海、陜西、貴州和甘肅的10個城市組織開展甲醇汽車試點工作。試點共有1024輛甲醇汽車參加，由乘用車、廂式貨車、公共客車和重型卡車構成，總行駛里程達1.84億公里，采集了涉及經濟性、環保性、可靠性、安全性、適應性的5億多條技術數據；
4、2018年初，10個城市甲醇汽車試點工作全部通過驗收。在技術數據支撐下的評估總結報告，證明甲醇作為燃料可以安全地應用在機動車輛上。由國家衛生健康委員會負責開展的甲醇燃料對人體健康影響的研究報告，消除了長期存在民眾間認為“甲醇有毒不能用于燃料”的誤解和偏見；
5、2019年，工信部等八部委聯合印發《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》指出，可因地制宜，鼓勵甲醇汽車應用；
6、2021年，生態環境部日前又正式打開甲醇汽車公告申報端口，甲醇汽車被納入國家汽車工業統一管理范疇，甲醇汽車開始進入市場推廣階段。
作為世界最大的能源消費國，如何有效保障國家能源安全、有力保障國家經濟社會發展，始終是我國能源發展的首要問題。業內評論人士表示，發展甲醇替代燃料既是能源問題，也是經濟問題。近年來的政策導向已經透露出積極信號，尤其在“雙碳”背景下，車用新能源甲醇燃料迎來新的發展機遇。
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